道路裂缝修补材料有俩宝，一是沥青贴缝带，二是道路灌缝胶。目前，各种道路路面裂缝大多都采用灌缝修补与贴缝修补方式，尤其是贴缝方式，以其超高的便捷性和环保效益，被广泛青睐。但并非所有的沥青贴缝带，都能够做到修补效果整齐美观的。许多地区使用的沥青贴缝带，横着一段儿竖着一条，一截又一截的贴在路面上，大大小小形态不一，像极了乞丐衣服上的补丁（打个比方，没有歧视乞丐的意思）。还有一些贴缝带，半粘不粘的贴在路上，左边儿贴着，右边儿却已经脱落，还破破烂烂的。放眼望去，这道路像极了一张“大花脸”。

导致这些情况，大致分两种情况。一是贴缝带的柔软度不够，质地偏硬，材料内含有胎基布。这种情况下，贴缝带无法根据裂缝形态进行弯曲，因此在进行贴缝施工时，就必须要裁剪折叠，一截一截的进行粘贴，线条不流畅，美观度差。冬季时还会因为材料过硬，而导致脆裂破损。第二种情况，是贴缝带的质量不佳，粘结性差。贴缝带耐受性差，冬季开裂失粘，会导致局部或整体脱落；夏季高温流淌，都会导致材料被行车轮胎带跑，污染路面环境。

小编平时驾车经过北京丰台万丰路辅路时，总会感叹，嘉格的沥青贴缝带，是我目前见过修补效果十分美观的贴缝带了。该路段的贴缝带修补效果美观，一整条贴下来，线条流畅，质地平整，行车经过也没有明显颠簸的感觉。后来才知道，嘉格沥青贴缝带内里是无胎基布的，因此在使用时，无需裁剪折叠，小小一卷，即刻粘贴，可随裂缝形态随意弯曲。其主要原材料为聚合物改性沥青，聚合物改性沥青本身就具有高柔性与粘结性。据嘉格贴缝带实验报告显示，嘉格贴缝带的低温柔性实验结果为“无裂纹”，可见其低温之下不易脆裂；其软化点达到并超过了技术要求与规格，可见其高温之下不易流淌，不会被行车轮胎带走。

人人都要面子，道路也不例外。道路的面貌，就是当地地区的“脸面”。顶着一张大花脸，既不美观，也缺乏对道路养护工作的认真态度。使用嘉格沥青贴缝带修补路面裂缝，流畅、整齐、美观，不失粘不脱落，帮道路告别“大花脸”。