京哈高速吉林省德惠段属于典型的夏热冬寒的气候，季节温差在50℃以上。冬季长时间积雪，曾多次发生路面结冰切断交通的现象。经过3年多的通车运行，部分路面出现裂缝。2013年8月份，北京嘉格伟业筑路科技有限公司对京哈高速吉林德惠段哈尔滨方向，K1056往前200米范围内的路面裂缝，采用嘉格沥青贴缝带(无胎基)和市面上的有胎基贴缝带进行了试验性修补，试验结果显示嘉格沥青贴缝带(无胎基)在施工效果和施工效率方面更胜一筹，因此相关部门选用了嘉格沥青贴缝带进行了相关路段的道路裂缝修补。

对比试验之初，在修补方案选择上，由于这段高速的路面裂缝宽度一般都在4mm—7mm之间，采用灌缝方式需要开槽，灌缝的开槽施工方式会对裂缝造成损伤，施工完不能马上开放交通，且需要价格不菲的设备，最后采用易于施工的路面贴缝带进行修补。在路面嘉格沥青贴缝带材质结构组成方面，主要分为有胎基布的某贴缝带(业主挑选和采购)和没有胎基布的嘉格沥青贴缝带两种。通过两种贴缝带的使用情况来看，无胎基布的嘉格沥青贴缝带路用效果更好点，其对比特点如下：

通过对修补方案和修补材料的分析对比，最后选用无胎基布的嘉格沥青贴缝带对该试验段进行了修补，经过一个严冬和酷暑后，于2014年7月回访了该试验段，嘉格沥青贴缝带已经完全嵌入裂缝和裂缝周边的路面，密封效果良好，裂缝未继续扩大，如下图所示。

图一 京哈高速吉林德惠段K1056哈尔滨方向嘉格沥青贴缝带试验段现场

图二 嘉格沥青贴缝带嵌入到裂缝和石料间隙中

图三 嘉格沥青贴缝带现场粘贴效果

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