为积极应对汛期强降雨对管养公路造成的损害，高效有序地组织汛期水毁抢修，苏州公路昆山公路部门利用汛期停雨的间隙，紧抓路面病害的修复工作，尤其是采用冷补料对路面坑槽（坑塘）病害的填补工作。

新一轮强降雨来袭，我市启动防汛Ⅲ级应急响应，强降雨易对公路、桥梁造成水毁、沉陷、路面结构破坏，给日常养护工作带来挑战。连续的降雨也给路面抢修带来一定的困难，考虑到汛期雨水的频繁及路面的安全，为了不影响车辆通行，苏州公路昆山公路部门使用冷补料进行临时性有效修补，做到路面坑槽（坑塘）不过夜，保障车辆安全通畅行驶。

为了保证冷补料修补路面坑槽（坑塘）的质量，苏州公路昆山市公路管理处对养护单位下发任务指令书，要求养护单位必须对一线养护工人进行冷补料修补路面坑槽技术交底并要求养护单位严格按照规范中的施工工序进行路面坑槽修（坑塘）补作业，确保路面坑槽（坑塘）修补质量。

此次对古城路、长江路等相关路段病害进行修补，出动人员200人次、车辆57台次，完成路面坑槽（坑塘）修补约280个共计140平方米，处置积水点59处。下一步，苏州公路昆山公路部门将采用冷补料继续加大雨天路面坑槽（坑塘）修补工作，消除路面坑槽（坑塘）隐患，保障路面正常通行安全。

嘉格伟业从事路面材料研发应用十余年，作为冷补料生产厂家，在路面坑槽（坑塘）方面建议如下：

对于路面坑槽病害一般采用热拌沥青混合料进行修补，但是在低温季节，热拌沥青混合料施工和易性较差，修补效果不佳。所以对于每年10月至次年4月出现的路面病害，道路养护部门通常不进行处治，待来年高温季节采用热拌沥青混合料进行维修处治。

嘉格冷补料不同于热拌沥青混合料，能够适应于不同环境温度，在－20℃～50℃之间均可施工，并且操作方便，备料可以随用随取，不需要重型机械，根据路面的不同情况可以采用压路机压实、冲击压实或者人工压实。质量好的嘉格冷补料应具备有极强的粘结性能和抗老化性能，坑槽修补完不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。

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