路面铣剥的类型：

路面铣刨分水泥砼路面铣刨、桥面铣刨和沥青砼路面铣刨，无论那种路面铣剥，都会或多或少的发现铣剥后的基层存在各种裂缝，有规则裂缝，也有不规则裂缝，因此，在新面层摊铺前，都需要采取一些方法对路面铣剥后的基层裂缝进行修补。

1、水泥砼路面分为新水泥路面的拉毛及面层错台的铣平，这里主要关注旧路面改造过程中铣刨后的路面，修补和处理出现的板裂及板块之间的接缝。

2、桥面铣刨是解决桥面防水砼表面浮浆、表面功能减弱或丧失、路面病害等的常用方法，桥面铣剥后，有的地方也会出现由于应力集中导致的裂缝和预留缝隙。

3、沥青路面铣刨主要指：沥青混凝土面层的小面积坑槽修补开挖翻新;用于清除路面的壅包、波浪、网裂、车辙等的大面积开挖翻新，在铣剥后的表面，能看到一些只有铣剥后才显现的正向上反射的裂缝，还有一些已经和路面贯穿，即与路面裂缝同处的裂缝。

路面铣剥的原因：

无论是水泥混凝土道路路面还是沥青混凝土道路路面，在通车使用一定时间之后，都会陆续出现各种路面损坏、变形及其它缺陷，这些我们统称为路面病害。早期常见的病害有：裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损、(抗滑、噪声、溅水和水雾)等表面功能衰减等问题，在严重影响行车舒适性和行车安全时，一般会采取清楚一定厚度的路面，我们称之为路面铣剥，破损的问题路面铣剥后，再铺新的沥青混凝土面层来使道路路面恢复如初。

路面铣剥后处理基层裂缝的原因

1、路面铣剥后基层出现裂缝，那么其整体强度就会有所下降。一旦出现外力，上面层新铺设的沥青混凝土所受的应力就会加大。车辆在行驶的时候不可避免的要通过基层的裂缝处，就会加大裂缝两侧板块的位移程度，使得面层新铺设的沥青混凝土路面无法承受为宜造成的拉力而出现裂缝。

2、路面会受到气候条件的影响，会产生一定的温度应力。气温的周期性变化较大就会使得沥青路面的膨胀。但是路面所产生的应力在裂缝处不连接，所以，路面不仅承受着本身的应力，同时也承受了基层的应力。在这种情况下就会使得应力过大而出现面层新铺设的沥青混凝土面层开裂的现象。

3、新铺设的沥青路面面层渗入的水不断通过基层扩散，逐渐使裂缝周围基层软化，在荷载作用下，面层有可能发生弯拉开裂。

路面铣剥后基层裂缝处理的方法

1、密封防水。处理铣剥后的基层裂缝，应做好裂缝的填充密封防水，防止雨水从裂缝渗入路基或在裂缝处停留，造成路基流失、坑洞、唧浆等现象。

2、裂缝处应力集中现象的消除。裂缝形成后，裂缝两侧板块在行车载荷和外界温度等作用力下，由于力的传递不顺畅，裂缝两侧板块会不定期的出现伸缩，因此，应做好裂缝处的应力分散，大力化小、小力化无。

路面铣剥后基层裂缝处理的材料选择

1、选用柔性材料进行填充密封。由于裂缝应力的存在，裂缝的宽窄变化是变化的，因此，应选择柔性的密封材料进行灌缝填充，可选用嘉格热熔型灌缝胶(相关性能可点击参考)进行灌缝处理;也可选用嘉格贴缝条直接填缝压实。

2、选用抗拉材料分散裂缝处的应力集中现象。由于裂缝处的应力集中现象比较严重，如果不能得到有效的分散消解，将导致上面层的开裂，因此，可选用嘉格抗裂贴(详细资料点击抗裂贴查看)，能实现50KN以下的拉力分散，同时由于嘉格抗裂贴的粘结材料选用的是重交SBS橡胶改性沥青，粘结力超强，3cm宽x0.25cm厚的带状材料，只需粘贴2cm长，就能提起2kg的水泥砖。