在高速、城市道路以及其他的沥青混凝如道路路面病害类型中，路面裂缝是沥青混凝土路面破损中较为常见的一种损坏类型，也是早起先于其它形式道路损坏的一种路面病害类型。
沥青混凝土路面裂缝一般包括龟裂、网裂、横向裂缝、纵向裂缝等几种主要形式，由于裂缝形成的时间长短不一、路面应力大小不一，所以路面裂缝的宽度也大小不一。
路面裂缝病害有很大的危害性，如果路面出现裂缝，应进行及时填封修补，否则雨水及其它杂物就会沿裂缝进入下面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，因此裂缝修补是沥青混凝土路面很普遍的一项日常养护维修工作。
路面裂缝修补技术很多，包括贴缝、灌缝等方式，其原理都是对路面裂缝采取填充密封处理。当路面裂缝宽度较小时，采用嘉格贴缝带进行粘贴处理是一种方便、快捷的处理方式。然而，北京嘉格伟业筑路科技有限公司通过多年来对几千项裂缝修补案例的总结分析，当裂缝宽度达较大，大于8毫米时，反而使用灌缝技术效果高于贴缝技术。
当路面裂缝宽度大于8毫米时，选择采用灌缝技术的原因如下：
1、路面裂缝的宽度足够大，无论是采用什么灌缝材料，灌缝材料都能很顺畅的渗入裂缝中，能更有效的保证灌缝材料将裂缝填满;
2、路面裂缝大于8毫米时，开槽过程中，只需切割两壁松散、浮土、油污等，使其露出新的接触面，对路面的切割量小，因此对路面的人为切割损坏就会降到很低。
3、在对宽阔的路面裂缝进行灌缝处理时，还能在裂缝中嵌入骨料，配合型骨料的嵌入和与灌缝材料的融合更加贴切、密实，由于配合型骨料能很好的嵌入和黏合固定，对裂缝以及路面都起到了很好的加固和加强作用，同时还能减少由于开槽引起的裂缝啃边现象发生。
对大于8毫米的道路路面裂缝进行灌缝处理后，对与沥青混凝土路面，还具有的优点如下：
1、恢复沥青混凝土路面行车的平顺性和舒适性;
2、恢复沥青混凝土路面局部强度和承载能力;
3、弥补裂缝处原有沥青混凝图路面的强度不足;
4、弥补坑槽破损处原有沥青混凝土路面耐水性的不足;
5、防止裂缝恶化，避免沥青混凝土路面引发进一步的破坏。
任何应用技术必须以质量保证为前提，在对大于8毫米的沥青混凝土路面裂缝进行处理的过程中，还需要抓好质量环节的控制，其主要质量控制要点包括：灌缝料的种类和主要技术指标;灌缝修补时机和环境温度;灌缝料的加热温度;开槽尺寸，深宽比;槽缝内表面的洁净、干燥和坚固性;灌缝前的烤缝温度;灌缝料的均匀性和饱满性等。