无论是什么路面，在时间的考验下，终将以裂缝的形式开始了它的衰老之路，沥青混凝土路面作为高速公路中的主流路面，也自然摆脱不了面对道路路面裂缝的境遇。
沥青混凝土道路路面裂缝的灌缝处理是多年以来的惯用裂缝修补处理方法，然而作为灌缝施工这种工艺，需要对灌缝材料进行加热融化，因此对设备和施工人员的技术水平有一定要求。
采用开槽灌缝的工艺，当裂缝小于8毫米时，我们常常会遇到以下一些问题：
1、当裂缝宽度小于8毫米时，常常还会遇到灌缝材料无法渗入裂缝;
2、当裂缝宽度小于8毫米时，裂缝中的空气无法及时排出，还会产生气泡，在气泡破裂处形成漏水渗水的缝隙，让灌缝效果大打折扣;
3、在灌缝过程中，由于灌缝材料流速和灌缝速度控制难度较大，灌缝材料到达裂缝上后，常常宽度不均匀，还会出现局部圆饼形状，影响美观效果;
4、按照灌缝工艺，对于宽度小于8毫米的裂缝，往往需要进行开槽处理，开槽灌缝无形中增加了裂缝修补的成本;
5、按照灌缝工艺，对于宽度小于8毫米的裂缝，往往需要进行开槽处理，通过机械强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽、加深，开槽过程中会有扬尘，不仅对环境造成污染，同时还会给路过的行人造成很多不便;
6、对宽度小于8毫米的裂缝进行开槽，开槽的过程本身就对路面造成了人为的损坏，同时开槽后的裂缝在行车碾压后，还会造成啃边等二次伤害;
7、多数裂缝是不规则裂缝，并且主裂缝周边有细小裂缝和毛细裂缝，如果对毛细裂缝也开槽，如果裂缝过密，将直接导致这一片区域的沥青混凝土强度大减、松动，甚至脱落，同时，由于开槽后裂缝宽度变大、加深及材料强度低导致路面裂缝处承载力下降;
8、如果不对主裂缝周边的小裂缝和毛细裂缝进行开槽处理，主裂缝周边细小裂缝和毛细裂缝就会渗水，就会逐渐演变、恶化成大裂缝，甚至出现唧浆、裂缝塌陷等病害。
鉴于此，北京嘉格伟业筑路科技有限公司通过多年研发和千余项工程经验，针对宽度小于8毫米的裂缝，推出了一系列不同宽度、厚度的嘉格贴缝带，对于毛细裂缝，可采用3厘米宽的嘉格贴缝带;对于枝状和龟裂状的细小裂缝，可以采用更宽的嘉格贴缝带，详情可通过嘉格伟业24小时服务热线400-686-901咨询了解。